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橡胶密封件、密封件、密封圈

特种橡胶的分类和应用是什么?

橡胶密封件 作为汽车的重要组成部分,在汽车工业市场上有着巨大的需求。据统计,70%的国际橡胶消费用于汽车行业,其中60%用于轮胎,40%用于非轮胎橡胶产品。据报道,日本橡胶制品行业近80%的减震器和70%的橡胶软管用于汽车行业。2007年,美国非轮胎橡胶产品的销量占当年橡胶产品总销量的38%,而日本非轮胎橡胶产品的销量占当年橡胶产品总销量的36%。2009年,中国汽车生产和销售超过美国和日本,居世界第一。同时,生产汽车1379.5万辆,拥有汽车7619万辆,无疑是 密封件厂家 的一大购物中心。


随着大功率、高速、小型化、舒适化汽车的迅速发展,以及越来越严格的排气控制法规,对汽车橡胶制品的质量提出了更严格的要求。汽车性能和安全性的提高在很大程度上取决于橡胶制品的可靠性。对新燃料、制冷剂、动态抗疲劳等功能的要求也在不断提高。因此,各种特种橡胶在汽车上的应用越来越受到重视。


1。氟橡胶(FKM)


用于制造燃油软管、加油管、燃油泵和喷射器密封件、气门杆密封件、动力活塞密封件、曲轴油封、万向节垫片、各种O形圈、空调压缩机密封件等,每辆车甚至使用0.2-1.5公斤氟橡胶。目前,国际上氟橡胶消费量的60%左右用于汽车行业。由于国内汽车工业的快速发展,氟橡胶的需求量迅速增加。近年来,氟橡胶的年平均增长率迅速上升。目前年需求量约7000-10000吨,目前美国杜邦、日本大津等国外公司生产氟橡胶。晨光化学研究院、上海三爱富新材料有限公司、浙江巨华有限公司等国内企业生产氟橡胶,生产率23。B型、26型和246型。此外,为了满足各种特殊需求,特别是汽车行业的特殊需求,还发布了具有特殊功能的新产品,如全氟醚橡胶、羧基硝基氟橡胶和耐低温橡胶。目前,国内氟橡胶产能约4000-5000t/a,到今年3月底已完成晨光化工研究院4000t/a氟橡胶扩建工程。正式投产后,我国氟橡胶产量将大幅提高。


2。丙烯酸酯橡胶(ACM)


主要用于制作各种骨架油封,如曲轴、变速箱、传动轴、活塞、操作手柄等;各种耐热垫片(如气缸垫)、护套(如电焚烧电缆护套)、橡胶软管(如散热器软管、液压传动软管、燃油软管中间层等)。每辆车的消耗量为0.2-0.6千克。目前,汽车工业的年需求量约为1-2万吨。


国外有美国氰胺公司、杜邦公司、古德里奇公司、加拿大Polysar公司、德国朗盛公司、意大利蒙特爱迪生公司、日本合成橡胶公司、瑞翁公司、电气化学公司、日产化工公司、日本油封公司、东亚油漆公司等生产商;有吉利公司。成都古苏添加剂厂N石油化工公司。都庆龙丙烯酸酯厂、剑峰化工总厂、北京通州云通实业集团公司高分子材料厂等单位生产,主要商标有AR-100、AR-200、BJ-100、BJ-200等。国内丙烯酸酯橡胶生产厂规划小,商场分散,品种相对单一,加工功能差,远远不能满足汽车工业的需要,中国每年需要从国外进口4000多吨丙烯酸酯橡胶。


三。氯磺化聚乙烯(CSM)


广泛应用于汽车工业中的门窗密封件、密封件、缓冲器、油管等。目前,中国的消费量很小,但随着汽车工业的发展,国内的潜力也很大。汽车工业的年需求量至少为3000吨,现在,只要美国、俄罗斯、日本和中国生产,年产量约为75000吨。杜邦是世界上最大的CSM制造商。中国有吉林化工公司、湖南益阳化工厂、安徽化工研究院、潍坊亚星化工有限公司等生产企业,年产量约6000吨。


4。氢化丁腈橡胶(HNBR)广泛应用于汽车骨架油封、O形圈、耐油软管和各种耐油垫片的制造。德国拜耳公司开发和工业化的NBR是一种综合性能优良的橡胶。具有优良的耐油、耐动态疲劳、耐臭氧、耐硫化氢等性能。耐高温150~170℃,耐寒性优于氟橡胶。耐酸汽油是丁腈橡胶的5倍,耐磨性比丁腈橡胶高80%。HNBR用于制造汽车同步带。三角带可以代替CR带。其耐热性可提高40℃,120℃下的使用寿命是CR带的2-4倍。该胶带传动效率高,倾角小,抗弯性好。其行程可达100-150万公里。它可以与汽车具有相同的使用寿命,大大提高了汽车的可靠性。日本80%的汽车同步带使用HBNR,欧美60%的汽车同步带使用HBNR。此外,HNBR还用于制造燃油胶管内胶、发动机油封及各种密封圈、垫片和耐油胶管。目前,HNBR主要由德国朗盛公司、加拿大Polysar公司和日本Zone公司生产。1999年,兰州化学研究中心研制出了两种类型的氢化丁腈橡胶,即LH-9901和LH-9902。吉林化工公司研制成功了HNBR-JH,达到日本zeon公司zeptol 2020的功能水平。但目前还没有工业化,仍处于试生产阶段。国内HNBR主要从国外进口。由于HNBR仅在我国少数高端车上使用,年需求量不足100吨,用HNBR代替CR制造同步带,V带是汽车工业的主流。随着汽车工业的发展和国内hnbr的正式生产,我国汽车工业对hnbr的需求将逐年增加。


5。硅橡胶(MVQ)和氟硅橡胶


主要用于制造各种耐热密封圈、垫片、管件,如散热器、换热器、泵密封、气缸盖密封、发动机罩密封、前照灯、滤油器密封、连接器保护套、火花塞保护罩等,车门密封采用室温硫化硅酮密封胶,WI窗和各种接缝。也可用于硅橡胶垫片的现场成型。由于其可靠的功能、耐久性、现场成形和使用方便,已广泛应用于汽车铰链接头、曲轴保护套、发动机冷却系统密封、节温器壳、水泵、油泵、滤油器等零部件中。密封件、轴承密封件、变速箱密封件、驱动桥罩、车身密封件等,总消耗量可达数万吨。硅氟橡胶具有硅橡胶的凹凸性和耐油性。硅氟橡胶价格相对较高。主要用于制造发动机曲轴油封等高精度零部件。年需求量约3000吨。


国外领先的硅橡胶生产商有美国道康宁公司、迈图精细高新材料(深圳)有限公司(原通用电气东芝硅树脂公司)、日本新悦化工有限公司等。在中国,晨光化工研究院、吉林化工公司、南京高尔特硅橡胶制品公司、江苏宏达新材料有限公司生产硅橡胶制品。同时,高尔特是南京香港东爵有机硅集团的投资企业。六条扩建生产线投产。南京另一家硅橡胶生产企业是东觉公司。预计两个企业五年产值可达40亿元,2010年达到3.5万吨,2015年达到15万吨,有望成为世界最大的硅橡胶生产基地。江苏宏达新材料有限公司每年生产15000吨硅橡胶原料和混合硅橡胶,可提供各种用途的硅橡胶原料。


6。氯醚橡胶(ECO)


主要用于空调系统制冷压缩机密封件、制冷胶管内胶、输油胶管、燃料胶管、液压软管套、薄膜制品、蒸汽管等,目前有三种产品:均聚物(CHC)、二元胶(ECO)、三元胶(GECO),其中70%的CHC胶为U型。塞德在汽车工业。每辆车消耗CHC约0.5千克,目前汽车行业年需求量为0.7-10000吨,目前有古德里奇公司、大力神公司、日本泽能公司、大高氯醚橡胶公司等生产商在国外生产环保产品。国内主要企业是沧州合成


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