根据 橡胶密封件 产品密封唇的弹性力学，确定了Y型橡胶密封圈内唇与活塞或外唇与气缸体的夹角。数据的力学性能符合胡克定律。橡胶密封圈的密封压力f垂直于密封唇的切线，应符合下列公式：
fx=f？中远航空
fy=f？罪A
通过力学分析可知，主动接触的向上力不能小于Y向分量fy。
F？因为A？F>F？新浪
f-预加载荷（作用方向垂直于边缘方向）；
F型密封唇与活动接触面间的摩擦系数。
a=arctgf，也就是说，当选择角度a时，金属与橡胶之间的摩擦系数一般为0.3-0.4，且与主动接触面的摩擦系数有关。由此可知，金属与橡胶之间的摩擦系数在16.7至22度之间。
根据工作压力1兆帕，数据硬度80度，活塞杆速度V=0.5米/秒，装配比例：槽宽=8.2毫米，槽底直径=79.5毫米，气缸内径=90毫米。橡胶密封圈配置尺寸：
1）挤出空隙g=0.3mm；橡胶密封圈根部外径=气缸体外径-2g=90-0.6=89.4mm；同样，产品根部内径为80.1mm。
2）橡胶密封圈的高度刻度和公差刻度见HG4-335-66，H=（7.0+0.2）mm；由于工作压力，即使橡胶密封圈的高度比槽宽小约1mm，且往复运动速度不高，也不会出现橡胶密封圈在槽中窜动的现象。
3）橡胶密封圈根部高度的选择参照HG4-335-66，根部高度=4.2mm。
4）唇板总成干涉刻度为0.7-0.75 mm，因此唇板外径为91.5 mm，内径为78.1 mm。
5）唇厚=2.0mm角a=17度，尖b为60度。
密封件厂家 掌握了Y形环设计中应注意的几个关键尺寸和设计准则。在实际设计中，有些产品的设计规格应根据用户的工作情况作细微的修改。例如，随着工作压力的增加，橡胶密封圈的唇口厚度应适当加厚，顶角应适当减小等，但设计人员对这些变化应敏感。