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橡胶防水圈材料特性介绍

1、橡胶防水圈材料聚丙烯酸脂,ACM材料聚丙烯酸脂,或称亚克力橡胶,是一种由Alkyl Ester Acrylate为主成份聚合而成的弹性体,以及与有活性基之第2成份共聚。具备耐高温、耐石化,润滑)油、耐候性与耐臭氧之特性,为特殊之橡胶材质。缺点是在低温时的柔软度且和耐化学性较差。橡胶防水圈材料聚丙烯酸脂使用温度橡胶防水圈材料聚丙烯酸树脂的标准使用温度介于 -15 至 150度之间,温度超过 175度 时,其使用寿命会缩短。 某些特殊组成配方之使用可让使用温度达-25度或更低温度要求。橡胶防水圈材料聚丙烯酸的硬度硬度通常在45至80 Shore A的区间,若要求80以上也可以生产提供.橡胶防水圈材料聚丙烯酸的颜色.目前提供黑、白、或原色。不过依据客户要求, 也可生产其它颜色。橡胶防水圈材料聚丙烯酸的应用ACM主要用于汽车的油封,橡胶防水圈。通常,汽车在行使过程中要求密封橡胶具有良好的耐油性和耐热老化性能。因ACM可符合此特性,也被称为车用橡胶防水圈材料。2、橡胶防水圈材料氟碳橡胶,FKM,VOTON橡胶防水圈材料氟碳橡胶是一种众所周知的高性能橡胶,尤其具备绝佳的耐高温、耐臭氧、耐气候、耐氧化、耐矿物油、耐燃料油、耐液压油、耐芳香族与许多有机溶剂和化学物的性质。现在可供应由Viton® 系统混炼作的像是一般类型,A-类型, 66%氟含量。中氟含量类型,B-GBL-TYPE, 67-68.5%氟含量。高氟含量类型F-GF-TYPE,70%氟含量。改善低温弹性类型GLT-, GFLT,与绝佳的更多耐化学物与溶剂属性-Viton® ETP Extreme。橡胶防水圈材料氟碳橡胶的使用温度对于一般类型,在静态时的标准使用温度最好限于约 -26度 至 232度之间,虽然在温度275度短时间内仍可使用,但是温度超过232度时,其使用寿命会缩短。应用在动态时,最适合的温度是介于 -15度 至 200度。对于 GLT-类型,低温可达 -40度。橡胶防水圈材料氟碳橡胶硬度对于一般类型,以硬度计Shore A测量,介于 55 至 90 度之间。对于其它类型,硬度介于 60 至 90 度之间。橡胶防水圈材料氟碳橡胶的颜色目前提供黑、棕、绿、白、土珠、黄与蓝色。依据客户要求, 也可生产其它颜色。橡胶防水圈氟碳橡胶材料的应用由于 FKM 具备绝佳的耐高温、耐油、耐溶剂、耐燃、耐化学物与耐气候的性质,通常用于汽车业、化学制程、航天与许多任务业上。橡胶防水圈材料Viton GLT 具备更广的使用温度范围,温度从 -45度 至 +275度,且具备出色的耐极具侵略性之HTS-类型油,因此用于航天业是很好的选择。橡胶防水圈材料Viton ETP 通常应用于化学工业领域。在某些燃料油添加甲醇使用上,Viton F- 和 B-类型会比 A-类型更好用,尤其是 F-类型。有些润滑剂加上少量有机胺基化合物或是氨类化合物,选择过氧架桥系统,将比双酚架桥系统更好用。3、橡胶防水圈材料丁腈橡胶,NBR橡胶防水圈材料丁腈橡胶为丁二烯-丙烯腈共聚物,通常有几种名称,布纳橡胶Bunan,丁腈橡胶,NBR。NBR分子中的丙烯腈的含量是可变动的18% 至50%,藉此调整材料的耐油与耐低温等属性。丙烯腈的含量愈高,耐润滑油与耐燃料油的性质就愈好,同时,低温弹性和低温压缩歪,compression set,却变差。相反的,当丙烯腈含量愈低,耐低温性就愈好,不过却要牺牲耐润滑油与耐燃料油的性质。鉴于这些相对关系,可折衷选择中等丙烯腈含量的橡胶。与其它弹性体相比,NBR 具备良好的机械属性与高耐摩耗力。NBR 不具备耐气候与耐臭氧功能。有些特殊配方可改善这个缺陷,或使用 NBR/PVC 共混配方,就会具备绝佳的耐气候、耐臭氧、与耐燃油的性质。但是压缩性表现会较差。橡胶防水圈材料丁腈橡胶的使用温度不同丙烯腈含量与配方设计,NBR的标准使用温度介于 -55至 100 或达 125度。一般来说,温度超过 100度时,其使用寿命会缩短。橡胶防水圈材料丁腈橡胶的颜色目前提供黑、棕、绿、白、土珠、黄、蓝、红、橘与灰色。但是依据客户要求, 也可生产其它颜色。橡胶防水圈材料丁腈橡胶的应用NBR 配方具备绝佳的耐磨性,耐非极性的油与耐溶剂、耐水与渗透作用,较高的丙烯腈含量较佳。NBR 也可在低温下用于稀释酸、碱与盐溶剂。 NBR并不适用极性溶剂。4、橡胶防水圈材料乙丙橡胶,EPM,EPDM。橡胶防水圈材料EPM 是一种由乙烯和丙烯合成的共聚物,EPDM 是一种由乙烯和丙烯,加上微量的第三单体a third monomer,通常是二烯烃的三元共聚体,以提供橡胶的硫化。一般乙丙橡胶具备优良的耐臭氧、耐阳光与耐气候的性质,在低温时弹性佳,耐化学的性质也好,例如许多稀释酸、碱与极性溶剂,此外对电的绝缘属性亦佳。橡胶防水圈材料使用的温度对于EPDM 的标准使用温度可设计为介于 -55 ℃ 至 125度或高达150度,做为过氧架桥系统使用。橡胶防水圈材料的应用在以磷酸酯,phosphate-ester,为基础的液压液,hydraulic fluids以及以乙二醇为基础的煞车油系统,乙丙橡胶是密封零件很好的选择。对于家庭用水,橡胶防水圈,橡胶零件必须通过耐氯胺和耐氯性质测试。此测试并不适用于所有乙丙橡胶,较高饱和的EPDM 或 EPM 和较高乙烯含量对于氯胺与氯耐侵蚀性质较好。通常也用于温度达 150度之热水或水蒸气。乙丙橡胶并不适用于石油液体,燃料油、矿油、油脂。5、橡胶防水圈材料氢化丁腈橡胶,HNBR,或称高等饱和丁腈橡胶,HSN橡胶防水圈材料氢化丁腈橡胶是一种合成的聚合物,以氢化反应使丁腈橡胶的碳氢链达到饱和。此特殊的氢化过程减少许多 NBR聚合物主链上的双键,因此,氢化丁腈橡胶除保有原本丁腈橡胶特性外,且比丁腈橡胶具备更高度的耐热、耐臭氧、耐化学的性质与机械特质。橡胶防水圈材料使用温度HNBR 的使用温度介于 -40 ℃ 至 150度之间,使用某些特殊配方则可达 160度。橡胶防水圈材料应用橡胶防水圈材料HNBR 广泛应用在汽车业与炼油业。对于环保需求,对臭氧层无害的冷媒 HFCs 将会取代 HCFC。在旧空调与冷冻设备,氯丁二烯橡胶CR和氟橡胶弹性体FKM是 HCFC 或 CFC冷冻系统与矿物油广泛使用的材料。但是 CR 和 FKM 不能满足更新的冷却系统 HFC 134a ,R 134a ,以及PAG 润滑油,因为 CR 会降解 PAG 润滑剂,且 FKM 会在 R 134a 内大量膨胀,此时可用的橡胶是 HNBR。6、橡胶防水圈材料硅胶,silicone rubber,美国道康宁、德国瓦克、日本东芝、日本信越橡胶防水圈材料硅胶在物理上,硅胶是以一种来自石英的硅为基底。要产生这种等级的合成弹性体,巨大有机悬挂基团,pendant organic groups,如甲基、苯基以及乙烯基必须附着在硅原子上。加入不同的侧链,以达到不同的重要属性。硅胶具备绝佳的耐热、耐臭氧以及耐日冕corona的性质,且其电解质稳定度很好,此外也具备耐润滑油、耐化学性和耐溶剂的特质。在所有弹性体中,低温时硅胶的弹性是最好的。不过硅胶也有一些缺点,如低拉伸强度,较差的耐撕裂、耐磨耗性且不耐燃料油。橡胶防水圈材料硅胶使用温度橡胶的标准使用温度介于 -60至 225度。有些特殊类型可达到高温300度,低温100度。橡胶防水圈材料硅胶应用因为加强其弹性与使用寿命是很重要的,橡胶在极端的环境与温度时表现很好,通常用于汽车与航空业。也具备出色的电绝缘属性,这在应用于严格性能标准是不可或缺的。此外也是用于需要 FDA 认可所需的设备与装置之合适材料。7、橡胶防水圈材料乙烯/丙烯酸弹性体,AEM橡胶防水圈材料乙烯/丙烯酸弹性体是乙烯与丙烯酯的共聚物,加上微量羧基酸群体的架桥端单体。 AEM是具有优异的低压缩橡胶,且具备绝佳的耐高温、耐热矿油、耐流体与耐气候的性质。低温弹性与机械属性优于 ACM,但是耐低苯胺油,与 ASTM NO. 3 油相同,与耐极性溶剂的性质并不好。橡胶防水圈材料乙烯/丙烯酸使用温度AEM 标准使用温度介于 -30 至 150度之间。温度超过 175度时,其使用寿命会缩短。橡胶防水圈材料乙烯/丙烯酸应用AEM 基本上是选用来要求改良性能与亚硝酸盐橡胶、尼奥普林或是降低成本,相对于更高中弹性体,如 HNBR与 FKM。通常应用于汽车产业。8、橡胶防水圈材料氯丁二烯橡胶,CR橡胶防水圈材料氯丁二烯橡胶是1931年由 Dupont 首次成功合成的弹性体之一。由氯丁二烯之共聚乳胶调制而成。CR 是多功能的弹性体,整体物性表现都相当平衡。具备良好的耐阳光、耐臭氧、耐天候的特质,并且耐矿物油类及许多化学物甚佳。氯丁二烯橡胶也展现出色的物理韧性,physical toughness,与良好的耐燃性质。橡胶防水圈材料氯丁二烯橡胶使用温度氯丁二烯的标准使用温度可设计为依据不同等级介于-40至 100度,或达到 125度。橡胶防水圈材料氯丁二烯橡胶应用氯丁二烯橡胶应用于上千种不同环境,包含汽车、线材与缆线业。9、橡胶防水圈材料丁基橡胶,IIR橡胶防水圈材料丁基橡胶是由异丁烯加上少量异戊二烯共聚而成。丁基橡胶就像 EPDM 一样,具备绝佳的耐化学性与耐极性流体,出色的电气绝缘性与良好的耐臭氧性。其特殊物性是低气体与湿度渗透性,以及高避震性。让丁基橡胶成为多应用用途之聚合物。橡胶防水圈材料丁基橡胶使用温度IIR 的标准使用温度可设计从 -55 至 100度。10、橡胶防水圈材料天然橡胶,NR橡胶防水圈材料天然橡胶是产于巴西橡胶树的乳胶,其聚合物的化学名称为聚异戊二烯。聚异戊二烯也可由其单体异戊二烯共聚而成。天然橡胶拥有许多物理属性,包含高弹性与张力,良好的耐摩擦性。就像 SBR 一样,其缺陷是耐碳氢化合物油很低,也不适用于抗 UV、臭氧,这是由共聚物主链,polymer backbone,中的双键所导致。不过添加物将可改善其低度的耐气候性。橡胶防水圈材料天然橡胶使用温度对于 NR 的标准使用温度介于 -50 至 70度,且可短暂达到100度。11、橡胶防水圈材料丁苯橡胶,SBR橡胶防水圈材料丁苯橡胶是全世界最广泛使用的合成橡胶,是用苯乙烯与丁二烯的共聚物。SBR 大部份是透过共混天然橡胶与丁二烯橡胶,用于轮胎业上。SBR 在缺乏炭黑强化下,机械强度差,但是加上炭黑能补强提高其机械强度。SBR 的缺陷是不耐润滑油性,且不适合在户外、UV与臭氧中使用,原因在于高分子共聚物的主链中的双键容易受到破坏,造成橡胶老化。橡胶防水圈材料丁苯橡胶使用温度SBR 的标准使用温度介于 -55 至 100度之间。12、橡胶防水圈材料聚氨酯橡胶,Polyurethane,PU,AU,EU。橡胶防水圈材料聚氨酯橡胶可混练加工聚氨酯橡胶分为两类,一类是聚酯型聚氨酯AU,另一类是聚醚型聚氨酯 EU。AU 型有绝佳的耐润滑油、耐燃料油与耐溶剂的性质,但是可能易受到水解。EU 型聚酯不易受到水解的侵蚀,且仍能提供与低 CAN 18~22% CAN,之丁腈橡胶或 HNBR相似耐润滑油的性质。和其它弹性体相比,任何类型的聚氨酯都有很好的耐磨耗性、高抗张强度与高弹性。橡胶防水圈材料聚氨酯橡胶的使用温度PU 的标准使用温度为 -40至 80度,温度超过 100度时,其使用寿命会缩短。橡胶防水圈材料聚氨酯橡胶的应用聚氨酯通常应用于机械产业,尤其是需要较高耐磨力与较高张力的材料。有些使用环境橡胶密封表面会凝结湿气,因而造成AU 水解,此时 EU 是较好的选择。不过 EU 的耐油的性质较差,因此润滑剂必须使用较高苯胺点的油。13、橡胶防水圈材料环氧氯丙烷橡胶,CO, ECO, GECO橡胶防水圈材料环氧氯丙烷橡胶,Hydrin® 是由Zeon Chemicals 为环氧氯丙烷弹性体所定的商标名称,环氧氯丙烷弹性体有提供几种选择-单聚物(CO、共聚物 ECO,GCO以及三元共聚物 GECO。所有环氧氯丙烷橡胶都有低温柔软性、耐润滑油、耐燃料油以及耐溶剂的性质,还具备优秀的耐气候与良好的动态特性。橡胶防水圈材料环氧氯丙烷橡胶使用温度环氧氯丙烷橡胶的标准使用温度可设计从 -40 至 125度。橡胶防水圈材料环氧氯丙烷橡胶应用表氯醇基本上应用于汽车与工业领域。

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