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橡胶密封件、密封件、密封圈

骨架油封的结构及密封原理

机械密封结构型式的选择是设计过程中的一个重要环节。有必要先调查:1.操作参数-介质压力、温度、轴直径和速度。(2)介质特性-浓度、粘度、腐蚀性、是否存在固体颗粒和纤维杂质,是否容易蒸发或结晶等。(3)主机运行特性和环境条件-连续或间歇运行;主机设备在室内或露天;环境大气球体性质及温度变化等4。


骨架油封相对简单,一般由油封体、加强骨架和自紧螺旋弹簧三部分组成。密封体可根据不同部位分为底部、腰部、边缘和密封唇。一般情况下,自由状态下骨架油封的内径小于轴径,即存在一定的干涉量。因此,当油被密封在油封和车轴中时,油封边缘的压力和自紧螺旋弹簧的缩短力对车轴施加一定的径向紧力。经过一段时间的工作,压力会迅速下降甚至消失。因此,张紧弹簧可以随时补偿油封的自紧力。


橡胶密封件-密封原理:


由于在油封和轴之间有一个由油封边缘控制的油膜,因此油膜具有流体润滑的特性。在液体表面张力的作用下,油膜的刚度使油膜与空气接触端形成月牙形表面,防止工作介质的泄漏,进而实现转轴的密封。油封的密封能力取决于密封面上的油膜厚度,油膜厚度过大,导致油封泄漏;如果油膜厚度过小,则可能发生干摩擦,导致油封和轴磨损;如果密封唇和轴之间没有油膜,则容易引起发热和磨损。


因此,必须在密封圈上涂抹一些机油,以确保骨架密封件垂直于轴线。如果不垂直,则油封的密封唇将从轴上排出润滑剂,并导致密封唇过度磨损。在工作中,壳体中的润滑油稍微渗出,以达到在密封面上形成油膜的最佳条件。


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