密封件厂家 对液压缸中常用的液压密封主要有O形圈密封和组合密封.
一、O形密封圈
O形环截面为O型，形状简单，材料为橡胶，耐磨性不如聚氨酯，主要用于液压系统的静态密封。
二、唇形密封件
U形密封圈：U形密封圈具有更好的密封性能，但单独使用时易于滚动。 U形密封圈具有较大的摩擦阻力，随着工作压力的增加而增大。因此，U形环仅适用于工作压力低或移动速度低的液压缸。
V形环：V形环必须与支撑环和压力环一起使用。V型圈密封性能较好。密封圈的数量可根据工作压力确定。密封圈的磨损可以通过调节压力环来补偿。V形环的缺点是结构复杂，摩擦阻力大。因此，V形圈仅适用于移动速度较低、工作压力较高的液压缸。
YX密封圈：YX密封圈的截面宽度与其高度之比大于2，根据稳定性要求，YX密封圈的工作唇比非工作唇短，可分为孔用YX环和轴用YX环，YX密封圈不会滚动，因此YX密封圈适用于高压，高速液压缸的选择.
三、组合密封件
蕾形圈：蕾形圈是由合成橡胶O型密封圈和布橡胶Y形密封圈叠加而成。依靠自身的变形，在密封表面产生较高的初始接触应力，防止了无压液体的泄漏。液压缸工作时，压力油引起O形密封环的弹性变形，一直挤压和打开Y形密封环的密封唇，使其接近密封表面，并与初始接触应力一起工作，以防止压力油的泄漏 密封件定制。
网格环：网格环由O形环密封和Teflon填充方形密封的叠加组成。栅格环可分为带栅格的孔和带栅格的轴，但它们的密封机构相同，根据自身的变形在密封面上产生高的初始接触应力，防止无压液体泄漏。当液压缸工作时，压力油引起O形圈的弹性变形挤压方形密封，使其靠近密封面并与初始接触应力一起，以防止压力油泄漏。
船尾密封：船尾密封结构类似于网格环。橡胶密封件 还由O型橡胶密封圈和填充聚四氟乙烯的矩形或梯形密封圈组成。尾轴密封可分为孔密封和轴密封。尾密封与栅环具有相同的密封效果和密封机理，但只有单向密封。斯泰芬和格莱肯的共同特点是填充聚四氟乙烯材料，低摩擦，无爬行，使用寿命长。