橡胶密封件各种胶料性能介绍

鸿诚密封 密封件厂家胶料介绍

密封件厂家 为您介绍橡胶分类、名称和特性

1、天然橡胶（NR）

结构：顺式-1,4-结构含量≥98%的聚异戊二烯，带有不饱和双键

优点：具有良好的弹性、气密性、大的伸长率和拉伸强度，优良的耐屈挠性能，因为结晶自补强性能好，并用性很好可与多种橡胶并用；具有良好的加工工艺性能，耐极性溶剂、耐油，耐碱。

缺点：耐非极性溶剂差，不耐强酸，不耐天候老化和臭氧老化。

应用：在轮胎工业中，NR可用于制造胎面、胎体、胎侧和内胎等。NR可制造胶管、胶带、一般机械密封圈、海绵制品，外科医疗制品、胶乳制品及印刷用的专用部件和制品等。

每年NR世界消耗量达500万吨以上，随着世界经济与科技的发展，其供应量远远不足，因此扩大橡胶树种植面积及对NR进行混合并用、开发新品种势在必行。

丁苯橡胶（SBR）

结构：丁二烯和苯乙烯的共聚物，不同品种SBR的分子微观和宏观结构是不同的。

优点：具有良好的耐磨性能，耐热性能和耐老化性能比NR好一些，容易与其他通用橡胶并用。其中高苯乙烯丁苯橡胶具有耐磨和耐老化性能好，硬度高，电

绝缘性能好，易着色，高温撕裂性能好和加工性能好的优点。

缺点：热撕裂性能差，耐臭氧老化性能比NR差，弹性低，生热高，硫化速度慢。高苯乙烯丁苯橡胶低温性能差。

应用：SBR主要应用在轮胎工业，也用于胶管、胶带、胶鞋以及其他工业制品。

2、顺丁橡胶（BR）结构：顺式-1,4-聚丁二烯，带有不饱和双键

优点：具有优异的弹性、滞热损失和生热小，低温性能好，耐磨性能优异，耐屈挠性优异，填充性好，混炼时抗破碎能力强，膜内流动性好，吸水性低。

缺点：拉伸强度和撕裂强度低，抗湿滑性能差，生胶的冷流性能大，高顺式顺丁橡胶的工艺加工性能差。

应用：BR可通过与其他橡胶并用来弥补、克服或改善BR在拉伸强度、抗湿滑性、崩花掉块及加工性能方面所存在的不足。BR加工性能差，通常与天然橡胶、丁苯橡胶并用作轮胎胶料

顺丁橡胶（BR）结构：顺式-1,4-聚丁二烯，带有不饱和双键

优点：具有优异的弹性、滞热损失和生热小，低温性能好，耐磨性能优异，耐屈挠性优异，填充性好，混炼时抗破碎能力强，膜内流动性好，吸水性低。

缺点：拉伸强度和撕裂强度低，抗湿滑性能差，生胶的冷流性能大，高顺式顺丁橡胶的工艺加工性能差。

应用：BR可通过与其他橡胶并用来弥补、克服或改善BR在拉伸强度、抗湿滑性、崩花掉块及加工性能方面所存在的不足。BR加工性能差，通常与天然橡胶、丁苯橡胶并用作轮胎胶料

3、乙丙橡胶（EPDM）

结构：以乙烯、丙烯为主要单体原料共聚的无定型橡胶，以加入第三单体非共轭二烯单体成为三元乙丙橡胶（EPDM）

优点：具有优异的耐老化性能，耐化学腐蚀性能好，具有较好的弹性和低温性能，电绝缘性能优异，具有较好的耐热水和蒸汽性能，密度是所有橡胶里面最低的，具有高填充性，，可大量填充油和填充剂。

缺点：硫化速度慢，难于与不饱和橡胶并用，自粘性和互粘性较差，耐燃性、耐油性、气密性较差。

应用：EPDM主要用于制造除轮胎外的汽车部件，其中用途最大的是挡风条等车身密封及散热器软管等水系统软管。在轮胎方面的应用主要是三元乙丙橡胶与其他二烯类橡胶并用，用于胎侧覆盖胶条、内胎和白胎侧等部位。还用于防水卷材，电气制品如电线、电缆护套及耐化学腐蚀的工业制品。

4、丁基橡胶（IIR）

结构：通过异丁烯和少量异戊二烯低温阳离子溶液聚合而成。

优点：最独特的特点是气密性非常好，其耐热性、耐天候老化性能、耐臭氧老化性能也很好。水渗透率极低，耐水性能优异。具有良好的减震性能

缺点：硫化速度慢，需要高温或长时间硫化，而且自粘性和互粘性差，与天然橡胶和其他通用合成橡胶的相容性差，不宜并用，仅能与乙丙橡胶和聚乙烯并用

绝缘性能好，易着色，高温撕裂性能好和加工性能好的优点。

缺点：热撕裂性能差，耐臭氧老化性能比NR差，弹性低，生热高，硫化速度慢。高苯乙烯丁苯橡胶低温性能差。

应用：SBR主要应用在轮胎工业，也用于胶管、胶带、胶鞋以及其他工业制品。

5、丁腈橡胶（NBR）

结构：以丁二烯和丙烯腈为单体经乳液共聚而制得的高分子弹性体。丙烯腈含量对丁腈橡胶的影响极大

优点：具有良好的耐非极性油和非极性溶剂，耐寒性随丙烯腈含量增加而降低。极性非常强，可与CR、改性酚醛树脂和PVC等强极性的聚合物具有较好的相容性，常进行并用。耐臭氧和耐天候老化性能好，耐燃，耐磨，耐油和耐化学药品，挤出压延性能改善。

缺点：低温性能和弹性降低，压缩永久变形增大。

应用：NBR广泛用于制作耐油制品，如接触油类的胶管、胶辊、密封垫圈、贮槽衬里、飞机油箱衬里以及大型油囊。

6、氢化丁腈橡胶（HNBR）结构：将NBR溶于适当溶剂中，催化加氢得到。

优点：耐热、耐臭氧、耐化学药品性能提高。具有更优异的耐油性能，耐热性能优于NBR，低温性能优于丙烯酸酯橡胶，耐胺性和耐蒸汽性优于氟橡胶，压缩永久变形接近乙丙橡胶，压出性能优于氟橡胶。具有优异的力学性能

应用：HNBR主要用于汽油井和汽车工业方面。如在油井深处高温高压下，丁腈橡胶和氟橡胶受盐酸、氢氟酸、硫化氢、二氧化碳、甲醇、蒸汽的作用很快破坏，而HNBR在上述环境中，综合性能优于丁腈橡胶和氟橡胶。汽车配件如输油软管、传动带等，HNBR则优于丁腈橡胶和氯醚橡胶。此外，HNBR还适合于制造汽车润滑油系统的零件以及核电装置的零部件（耐辐射）。HNBR今后将在新的传动介质、新流体的密封中发挥重要作用。

7、硅橡胶（Q）

结构：主链由硅原子和氧原子交替组成，分子链兼有有机和无机性质的高弹性体。

优点：柔性好，具有优异的耐高、低温性能（-100～300℃）。分子链的饱和性使其具有优异的耐热氧老化、耐天候老化及耐臭氧老化性能；具有优良的电绝缘性能、耐电晕性和耐电弧性；具有特殊的表面性能、生理特性和高透气性；具有优良的耐油、耐溶剂性能。

缺点：硅橡胶力学性能较差，室温硫化硅橡胶的力学强度不及高温硫化和加成硫化型硅橡胶。

应用：Q广泛用于宇航工业、电子、电气工业的防震、防潮灌封料、建筑工业的密封剂、汽车工业的密封件（氟硅胶）以及医疗卫生制品等。

氟橡胶（FKM）结构：主链或侧链上含有氟原子的一类高分子弹性体。

优点：优异的耐化学品特性以及耐热稳定性，优异的耐燃料油、润滑剂及芳香

族烃类溶剂的能力。缺点：耐低温性能下降，价格昂贵。

应用：主要用于密封制品，现代航空、导弹、火箭、宇宙航行等尖端科学技术部门，以及其他工业部门的特殊场合下的防护、密封材料以及特种胶管等。

8、丙烯酸酯橡胶（ACM）

结构：通常是带烷基的丙烯酸酯为主要单体，与少量带有可提供交联反应的活性基团的单体共聚而成的弹性体。

优点：具有良好的耐热氧老化，和耐臭氧老化性能，其耐热性优于乙丙橡胶，具有良好的耐油性，但耐芳烃油的性能差，不适用于与磷酸酯型液压油和非石油基制动油接触的场合使用。

缺点：耐低温性能差，耐寒性差，酯基易于水解，耐热水、耐蒸汽性能差，耐极性溶剂性能差，在酯碱中不稳定。自身强度较低，需要补强。

应用：广泛用于耐高温、耐油制品中，尤其是作各类汽车密封配件（汽车上用量最大的是变速箱密封，活塞杆密封）。此外，在电器工业和航空工业中也有应用密封件定制。

第二章: 橡胶密封件简介

橡胶密封制品一般用于防止流体介质从机械或仪表中泄漏出来，也可用于防止灰尘、泥沙以及空气进入密封机构内部。

橡胶密封制品的使用条件，要求承受各种工作条件下的高温、高压和各种密封介质的侵蚀，要求有良好的耐天候性，耐磨性及高弹性、减震性及密封的稳定性等。

橡胶密封制品虽然是整机中的一个或多个零件，但是它起着防漏、防油、防水、减少震动和噪音，即起密封、阻尼等多种作用，因此其质量的好坏将会影响整机的性能和正常运转，甚至涉及到人体健康和安全。

橡胶密封制品一般用于防止流体介质从机械或仪表中泄漏出来，也可用于防止灰尘、泥沙以及空气进入密封机构内部。

橡胶密封制品的使用条件，要求承受各种工作条件下的高温、高压和各种密封介质的侵蚀，要求有良好的耐天候性，耐磨性及高弹性、减震性及密封的稳定性等。

橡胶密封制品虽然是整机中的一个或多个零件，但是它起着防漏、防油、防水、减少震动和噪音，即起密封、阻尼等多种作用，因此其质量的好坏将会影响整机的性能和正常运转，甚至涉及到人体健康和安全。

橡胶密封件简介橡胶密封制品的品种繁多，最常用的有旋转轴唇形密封圈、O型橡胶密封圈、各种断面密封圈、隔膜、阀垫、密封垫圈及门窗密封胶条。按使用状态可分为静态密封件、动态密封件和高真空密封件三种；按制品形态和制造工艺可分为旋转轴唇形密封圈（简称油封）、O型橡胶密封圈（简称O型圈）、各种断面密封圈、胶碗、胶圈、密封胶条、隔膜、防尘罩、垫片以及各种断面的密封垫圈等。分类示意图如下：

橡胶密封制品

静态密封用——O型圈、垫圈、门窗密封胶条、防尘罩、垫片

动态密封用——

往复运动用——O型圈、各种断面密封圈、胶碗、胶圈、隔膜、防尘罩等

旋转运动用——O型圈、油封、气封等螺旋运动用——O型圈、各种断面密封圈、密封垫圈等

高真空用——O型圈、隔膜、垫圈、垫片等O型橡胶密封圈（O型圈）

O型密封圈的密封作用是依靠在装配状态下其断面受到一定的轴向或径向变形而产生的，这种变形是将O型圈装在合适的腔体中实现的。

原理：

（1）静态密封原理。用于密封静态的机械部件时，在沟槽中受到一定的压缩，因压缩而产生一个初始的接触应力，依靠O型圈所产生的反作用力来密封介质。静态密封用O型圈的密封效果受其初始接触应力、解除表面的粗糙度和加工精度及沟槽深度的影响。

（2）动态密封原理。包括往复运动密封和旋转运动密封。往复密封主要靠“自封”作用，O型圈接触压力随介质压力增大而增大，介质压力成为了O型圈密封的主要因素，即借流体的压力通过O型圈叠加到接触面上的“自封”；旋转密封利用焦耳热效应来达到密封，装配时给O型圈一定的压缩率，强迫其与密封轴接触，旋转时O型圈发生收缩，抵消了大部分的压缩率，于是靠O型圈与旋转轴之间的油膜达到密封

旋转轴唇形密封圈（油封）

旋转轴唇型密封圈通常又称为油封，是一种高技术含量的精密橡胶零件。它具有柔性唇，通常由一金属骨架支撑，靠密封刃口施加给轴以径向力，防止润滑油的泄漏；也可通过它防止外界灰尘和泥水等物质的侵入，广泛应用于汽车，拖拉机、船舶、机床及机械工程。

旋转轴唇型密封圈通常包括三个部分：橡胶密封部分，金属骨架或金属壳体，金属弹簧。其结构设计的主要依据是适用条件、装配条件和工作环境条件。

密封机理：密封刃口直径小于轴径以产生一定的抱紧力；金属弹簧对轴产生径向箍紧力；腰部对轴产生一定的弹力。这三个力的叠加对轴产生了接触压力，形成应力分布。旋转轴唇型密封圈的密封作用就是依靠接触压力呈现集中分布，并在接触面上形成边界润滑而形成的。

旋转轴唇形密封圈（油封）

旋转轴唇型密封圈的密封性是相对的，即使是性能很好的密封也存在着磨损和微量的泄漏，所以在设计油封产品时，应充分考虑油封材料的选择、油封刃口的过盈量和几何形状、金属弹簧和刃口与轴接触宽度、轴的加工及使用等方面，从而提高 密封件定制 油封工作性能和使用寿命。

密封制品发展方向1. 密封技术面临的问题

随着工业技术的迅速发展，机械产品的使用条件日益严酷，橡胶密封件的使用工况越来越苛刻，对其性能提出更高的要求：

（1）使用温度更宽广，高低温突破现有工况极限；

（2）高速化，高压化；

（3）技术性介质及添加剂对材料腐蚀性增强

（4）高真空密封

（5）高纯度要求

（6）恒定摩擦系数密封系统

还有，就是资源危机和环保法规日益严格的影响

2. 橡胶密封材料发展动向

橡胶密封件 常用的丁腈、氢化丁腈、氟橡胶、丙烯酸酯橡胶等特种橡胶材料的配方和加工工艺的研究以及提高材料使用性能和利用率，是今后工作的重点。

如纳米材料的应用，将提升橡胶材料的力学性能和特殊性能；特种工程弹性

体取代低性能耐油橡胶；对橡胶表面进行处理；通过纳米技术对橡胶材料改性及应用液体橡胶材料……

值得关注的一个方面就是，在密封件中应用的热塑性弹性体（TPE），由于具有硫化橡胶的物理性能和热塑性树脂的工艺加工性能，成型工艺不需要硫化的优点，具有优异的压缩变形和耐油性能品级，专为密封设计的特殊耐油性品级，在汽车工业中取得了成功应用……

3. 产品结构的发展

密封结构改进的方向是高性能化、智能化、组合化，力求紧凑，安装和维护简单。

21世纪以来，新密封装置（结构）发展很快，密封件的主要供应商均不断推出新产品。如Hanger推出的一种新型密封结构F、D（外部调节密封）；Simrit推出的PNEUKOM，由耐磨环、磁环、橡胶密封环、静态密封用O型圈及铝合金构件组成；目前许多往复密封件采用最先用于油封的流体动力回油和防尘结构；复合结构O型圈由PTFE包覆橡胶进行的改进……

4. 制造装备及检测仪器的发展

密封生产装备和检测技术正朝着自动化、成本低、高可靠性的方向发展。

（1）胶料混炼装备（做到节能高效，减少对环境的污染和制造高品质的混炼胶）

（2）半成品制备（机械化和半机械化方向）

（3）硫化工艺装备（电脑自动控制平板硫化机、抽真空平板硫化机和注射硫化机……）

（4）检测技术（光学系统检测）

第三章:公司主要产品简介我公司主导产品有省名牌产品“牛头”牌骨架式油封、“蜂”牌O型密封圈、普通V带及窄V带、特种橡胶制品、橡胶杂品等五大系列，覆盖石油化工、机械制造、冶金、汽车、航天军工等行业 。公司具有10000多种规格现货供应、日产100万件的生产规模，实施1S09001质量保证体系。

• 我厂产品胶料品种齐全，有天然橡胶、丁苯橡胶、丁腈橡胶、氢化丁腈橡胶、丙烯酸酯橡胶、氟橡胶、硅橡胶等等胶料，通过各种配方工艺过程生产不同种类用途的橡胶制品；且与我厂得天独厚的模具设计相结合，使产品满足更多复杂、不同领域的需求。

• 各种检测及测试技术使橡胶制品更加符合国家和国际标准，产品研发速度越来越快。

• 我们跟踪世界橡胶行业最新发展动态，紧跟橡胶行业发展步伐，与时俱进，用理论指导实践不断在原来的基础上研究开发高新产品，形成不断向上蓬勃发展的趋势。